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遭遇成本两难南方物联仍在试点阶段

2018-10-29 12:02:43

遭遇成本两难 南方物联仍在试点阶段

图书馆验证、食堂消费、接收通知,甚至乘坐校巴等等,只要一张卡就可以全部搞定。这段时间,华南理工大学学生小张一直在体验广东移动在华南理工大学试点的“通宝一卡通”服务。 “这只是物联应用一个方面,已经推出的还有地铁票、易购卡、有线电视支付等等业务。”广东移动有关人士昨日对CBN表示,“通宝一卡通”是广东移动对RFSIM卡(SIM卡、射频卡、安全卡为一体)技术的进一步拓展应用,该业务包括电子钱包、电子票务、优惠券、身份验证等。在深圳市,广东移动还和麦当劳餐厅、百里汇便利店、中影今典国际影院等近10家商户开展了RFSIM卡应用,用户可以直接通过刷在合作商户消费。 “目前的这些应用还构不成物联应用的冰山一角。”广东省RFID公共技术支持中心主任李鹰对CBN表示,虽然以RFID(射频识别)为基础的物联可以在物流上有效地降低成本,但电子标签本身的成本太高阻碍了物联的普遍应用。 “去年广东率先启动了南方物联的框架性设计,现正在加快试点骨干的建设,计划在5年内真正建成南方物联。”李鹰说。 开环与闭环 “即便在广东,物联目前都还只是一个概念。”广东3G产业发展联盟秘书长黄观辉指出,目前在广东试点的RFID应用基本是一个个闭环系统,比如,公路收费系统香港“快易通”、广东“粤通卡”、广深高速[5.590.00%]铁路的RFID车票等等。而物联却是一个开环的系统,要求世界上的物和物之间可以对话。 比如,冷冻餐食与冰箱之间可以对话;微波炉和自动化的购物清单可以沟通;衣服可给予洗衣机、烘干机指示;药柜可阅读药物说明书,并自动配药给老年病人并把他们的用药剂量和吃药时间报告给病人的医生…… “这个计划是宏大而复杂的,需要的系统尚未到位,甚至现在是不可行的。”黄观辉表示,目前广东有很多提供物联解决方案的公司,但还没有一个公司可以形成大规模的、有成效的商业运作。 黄观辉指出,要实现物联,首先就要出台统一的RFID标准。中国是直接采用国际标准,还是制定自己的标准,目前还没有结果。 尽管如此,开环的物联还是需要一个个闭环系统来组建。 去年上半年,广东省信产厅在粤港无线射频识别RFID技术应用推进工作小组会议上明确指出,2008年工作小组的工作将围绕着“地方标准研究制定”、“深化试点”、“促进粤港物流通关”等四个方面展开。 “促进粤港物流通关其实只是南方物联构思的一部分。”李鹰指出,发展物联并不是一帆风顺的事情,前面还有很多困难。随着技术应用和不断加强和深化,发展中国RFID应用技术标准变得迫在眉睫。此外,制约物联应用的还有共性数据和供应链开环数据的信息共享等等问题。 成本矛盾 事实上除了RFID标准统一的问题外,物联的实现还有待于RFID标签的成本下降。 众所周知,RFID技术在物流上降低成本的效果非常明显。正基于此,全球零售巨头沃尔玛、麦德龙早开始应用RFID技术来管理商品的库存。 实用商业情报公司的数据显示,美国囤积在供应链中的商品价值高达400亿美元,RFID能够将库存降低25%。宝洁公司供应络创新业务主管也曾表示,若能及时补货,脱销产品每减少10%~20%,年销售额就能从4亿美元提高到12亿美元。李鹰也表示,广东省物流龙头宝供物流应用RFID技术后,货物进出仓库的效率提升了90%多。 但是,当国际零售巨头沃尔玛要求所有供应商提供的产品必须都贴上RFID标签时,很多中国企业都不知所措。在沃尔码的采购范围中,有60%~70%都来自珠三角。 其中的主要原因是:RFID标签太贵。波士顿ARM市场研究中心预计,仅仅是为了满足沃尔玛的要求,普通消费品的生产商将要花费130万~230万美元来实行RFID标签。 一位RFID行业人士透露,目前RFID标签的成本大约为20美分。RFID标签生产商美国Alien科技公司表示,只要年生产量超过100亿个,标签成本就能降到10美分以下。这样的价格对于汽车、冰箱、电视、等商品可能不值一提,但对于灯泡、牙膏等低价商品来说,成本无疑太高了。 李鹰指出,成本问题是一个两难问题,成本太高,应用压力大,成本压得太低,制造业又失去利润。目前,RFID和物流相关成本,只能通过整个供应链去平衡。但发展中国家往往处于供应链低端环节,处于成本控制非常被动的角色。

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